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  我們知道，各種機械加工設備中的各種零件，時間長了都會磨損損壞，軸承也一樣。接下來說說軸承磨損的原因和容易產生的后果。

  軸承磨損有多種現象。它們的基本共同特征是局限于局部范圍，軸承磨損區總是逐漸過渡。輕微和正常的軸承磨損現象是磨合軸承磨損和匹配軸承磨損，這種磨損只有在極端工況下才會發生。在理想情況下，集中在主軸承區，表明表面質量有所提高。由于頸部在載荷作用下是凹入的或彎曲的，而四川和趙的邊緣是傾斜的，所以軸承的邊緣產生了軸承槽。軸頸的傾斜導致單向接觸，在極端情況下，軸承磨損區將在主軸承平面的對角位置形成。局部幾何誤差可視為集中消耗的軸承磨損區。

  由于短時加速和缺油，可能會出現摩擦痕跡，這是局部軸承磨損過程的標志。這種軸承磨損過程相當于磨合階段正常的匹配軸承磨損。然而，在出口處，鎳頂部的軟減摩層被強烈去除。

  疲勞軸承磨損總是表明，經過較長的運行時間后，典型的軸承磨損瓦沿運行方向逐漸向兩端過渡，形成于主軸承區。此時，整個減摩層可能會磨損軸承。隨著行駛的進行，在堅硬的中間層，軸頸失去了車損，溫度迅速上升。大量灌溉增加了卡鉆的風險。

  在極端的前提條件或工作條件下，各種積水現象會迅速增加，并由于相關的7f而導致卡鉆。損傷范圍迅速擴大，達到整個軸承;與餐頸焊接在一起，一些材料被扯下，軸承上的凹槽被切掉。隨著這一發展，軸承和獨特的過熱現象出現了。“只有在咬林秒期專欄”可能會產生這種結果。