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軸承是當代機械設備的重要組成部分。其主要作用是支撐機械旋轉體，降低其運動時的摩擦系數，保證其旋轉精度。

滾動軸承生產廠家生產的滾動軸承的內徑和外徑都是按標準公差制造的，內圈與軸、外圈與座孔的配合緊密度只能通過控制軸頸與座孔的公差來實現，軸承內圈與軸的配合采用孔，基，軸承外圈與座孔的配合采用基軸。要正確選擇匹配，很難知道軸承的實際載荷情況、工作溫度等要求。因此，在大多數情況下，合作是根據研磨的使用來選擇的

過渡配合是指可能有間隙或干涉的配合。此時，孔公差帶和軸公差帶相互重疊。過渡配合主要用于孔和軸之間的對中連接。孔的較大極限尺寸和軸的較小極限尺寸之間的差異是間隙Xmax較大，這是孔和軸匹配的較寬松狀態;孔的較小極限尺寸和軸的較大極限尺寸之間的差異大于剩余的Ymax，這是孔和軸匹配的更緊密的狀態。

根據作用在軸承上的載荷相對于環的轉動，軸承環承受三種載荷：局部載荷、循環載荷和擺動載荷。循環載荷(旋轉載荷)和擺動載荷一般采用緊配合。除了對局部載荷的特殊要求外，緊配合一般是不合適的。當軸承套圈承受動載荷和重載荷時，內圈和外圈應采用過盈配合，但有時外圈可以稍微松動，并應能在軸承座外殼的孔內軸向游動;當軸承環承受擺動載荷且載荷較輕時，可采用比緊配合稍松的配合。

配合面的粗糙度和幾何公差直接影響產品的使用性能，如耐磨性、耐腐蝕性和配合性能。因此，合理規定軸殼孔的形狀和位置公差，并提出配合面的粗糙度要求，對于穩定配合性能，提高過盈配合的耦合強度是非常重要的。