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  在NSK進(jìn)口軸承產(chǎn)品中，有一種類型被稱為“外球面軸承”，需求相對(duì)較高。試著分析進(jìn)口NSK外球面軸承材料的性能:

  摩擦相容性:軸徑與軸瓦直接接觸時(shí)，防止粘附和邊界潤滑。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素如下:

  合金在成副材料冶金中的難易程度。

  材料與潤滑劑的親和力。

  無潤滑狀態(tài)下成副材料的摩擦因數(shù)。

  材料微觀組織。

  材料導(dǎo)熱系數(shù)。

  材料表面的大小及氧化膜的特性。

  夾緊性能:材料允許潤滑劑中外的硬顆粒夾緊，以防止劃傷或磨損。對(duì)于金屬材料來說，硬度低、彈性模量低的夾緊性能好，而非金屬材料不一定，如碳石墨，彈性模量低，但夾緊性能差。滑動(dòng)NSK外球面軸承通常由軟材料和硬材料組成，一般由軟材料制成軸瓦。

  磨合性:在軸徑和軸瓦的磨合過程中，減小軸徑和軸瓦的加工誤差、同軸度誤差和表面粗糙度參數(shù)值，使接觸均勻，從而降低摩擦力和磨損率的能力。

  摩擦適應(yīng)性:材料通過表面的彈性和塑性變形來補(bǔ)償滑動(dòng)摩擦表面的不良配合和軸的柔韌性。彈性模量低的材料適應(yīng)性好。

  耐磨性能：成副材料耐磨性能。在規(guī)定的磨損條件下，耐磨性由磨損率或磨損度、磨損量的倒數(shù)來表示。

  抗疲勞:材料在循環(huán)載荷下抵抗疲勞破壞的能力。軸瓦材料的強(qiáng)度、硬度、抗沖擊強(qiáng)度和組織均勻性在使用溫度下對(duì)抗疲勞非常重要。磨合性和夾緊性好的材料通常抗疲勞能力差。

  耐腐蝕性:材料的耐腐蝕性。在大氣中使用潤滑油時(shí)，會(huì)逐漸氧化，產(chǎn)生酸性物質(zhì)。此外，大多數(shù)潤滑油還含有極壓添加劑，這些物質(zhì)會(huì)腐蝕NSK軸承材料。因此，NSK外球面軸承材料需要耐腐蝕性。

  耐腐蝕性:與液體運(yùn)動(dòng)相比，當(dāng)液體中的氣泡在固體表面附近破裂時(shí)，會(huì)產(chǎn)生局部高壓或局部高溫，從而導(dǎo)致腐蝕磨損。材料的耐腐蝕性稱為耐腐蝕性。通常，銅鉛合金、錫基NSK外球面軸承合金和鋁鋅硅合金具有良好的耐腐蝕性。

  抗壓強(qiáng)度：承受單向載荷而不被擠壓或尺寸不變的能力。