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  NSK軸承在損壞之前會有一些狀態(tài)，只要你仔細檢查，你就會發(fā)現。軸承是由一些常見問題引起的損壞，這是由于潤滑不當引起的。以下是如何在球面滾子軸承損壞之前找到信號的方法。

  如果軸承可以在選擇錯誤的情況下正確使用，可以在NSK軸承的使用壽命之前使用很長時間。另一方面，也有意想不到的早期損傷，但無法忍受早期損傷。作為早期損傷的原因，在使用恐嚇潤滑方面考慮不夠，進而出現異物入侵、球面滾子軸承組裝誤差大、軸撓度大、對軸和軸承箱研究不足等情況。可以說，這些原因有很多重疊。

  如果一個軸承的分貝超過基線8分貝，我們認為這個軸承需要潤滑。當我們意識到這個軸承需要潤滑時，我們可以按照以下三個步驟來完成，以防止過度潤滑。

  1)、在NSK軸承制造商的指導下，計算用量，然后注入潤滑油。這一步與超聲波無關，與超聲波無關，這一步從未失效。

  2)、潤滑油注入時，潤滑技術人員應用超聲檢測軸承慢慢注油，直至分貝強度降至基線。

  3)、如果沒有基線作為指導潤滑油的用量，技術人員應該停止在聲音下降后再次上升時繼續(xù)使用潤滑油。

  超聲視察或監(jiān)測是發(fā)現NSK軸承損壞初期(開始)可靠的方法。當軸承因過度使用而損壞初期潤滑油或潤滑油過多時，使用這種視察球面滾子軸承是非常有用的。

  球形軸承，如滾軸或球形軸承，如軌道上的金屬，在過度使用時會發(fā)生輕微的變形。這種情況會產生不規(guī)則的表面，導致超聲波的增加。從初始讀數中獲得的幅度變化顯示了一兩種情況:提前失敗或缺乏潤滑油和初始軸承失敗。如果超聲超過基線八分貝，就會伴有持續(xù)的沖擊噪音。這種噪音表明潤滑油失敗(干燥軸承表面)。如果超聲波讀數超過預期讀數達到12分貝，就會有崩潰的噪音。這種噪音可以假設軸承模式已經開始失敗。

  因此，在充分了解NSK軸承使用的機器、使用條件和軸承外圍結構的基礎上，如果能夠了解事故前后的情況，結合球面滾子軸承的損壞情況和各種原因進行調查，就可以防止類似事故的再次發(fā)生。

  球狀軸承，如滾軸或球狀軸承，如軌道上的金屬，開始過度使用時，會發(fā)生輕微的變形。在這種情況下，會產生不規(guī)則的表面，從而導致超聲波增加。從初始讀數中獲得的振幅變化顯示了一兩種情況:提前失敗或缺少潤滑油和初的NSK軸承失敗。如果超聲波超過基線的八分貝，就會伴隨著持續(xù)的沖擊噪音，說明潤滑油失敗(干燥軸承表面)。如果超聲波讀數超過預期讀數，達到12分貝，就會有崩潰的噪音，這是假滾子。