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  車輪葉片的兩側用緊固套筒固定，并與軸承座軸承配合。自動端軸承溫度高，振蕩值高。拆卸軸承匝蓋，手動緩慢反轉風機，發現軸承滾子在旋轉軸的特定位置，在非負荷區域也有滾動。這可以確定軸承工作間隙的高變化和設備間隙可能缺失。

  根據測量，軸承內部間隙僅為0.04mm,轉鈾偏心達0.08mm;由于左右軸承跨度大，很難避免轉軸偏轉或軸承裝置視點誤差。因此，大型風機采用球形滾子軸承，可主動調節心臟。但當軸承內部缺少間隙時。

  由于運動空間的限制，軸承內部滾動部件的主動功能受到心臟的影響，振蕩值會增加。軸承內部間隙隨著合作緊密度的增加而減小，不能形成潤滑膜。當軸承工作間隙由于溫升降至零時，如果軸承工作產生的熱量仍大于逃逸熱量，軸承溫度將迅速升高。此時，如果不立即停止，軸承會燃燒，軸承內環與軸之間的配合過緊是軸承工作溫度異常高的原因。

  清掃方法:處理時，取下緊固套，從一開始就調整軸與內環的配合緊度，更換軸承后的間隙取0.10mm.風機從頭開始，軸承振蕩值和工作溫度恢復正常。

  軸承內部間隙過小或零件規劃制造精度差是分機軸承工作溫度高的主要原因，是方便風機設備的裝置;拆卸、維修和保護。一般來說，在規劃中，軸承座軸承主要采用緊固套筒軸承錐孔內環配合，但由于設備程序的疏忽，容易出現問題。

  特別是，適當的間隙是枯萎的。軸承內部間隙太小。工作溫度迅速升高：軸承內環錐孔與緊固套筒配合過松動，由于配合面松動，軸承容易在短時間內發生故障和燒損。