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  使用高精度軸承的五個注意事項。

  1.機械損傷。

  嚴重時，觸摸表面出現金屬剝離和大面積凌亂劃痕;一般情況下，軸承機械損傷是指軸瓦合金表面出現不同水平的溝痕。軸承機械損要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜嚴重損壞。

  2.軸承穴蝕。

  表面層發生塑性變形和冷硬化，滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷的重復作用下。部分損失變形能力，逐漸形成線并不斷擴大，然后隨著磨屑的脫落，載荷表面層形成穴位。通常，當軸瓦發生穴位腐蝕時，先出現坑，然后坑逐漸擴大，導致合金層界面開裂，裂縫沿界面平行方向擴大，直至停止。滑動軸承穴位腐蝕的主要原因是油槽、油孔等布局要素的橫截面突然變化，導致油流嚴重失衡。油流失衡的真空區域形成氣泡，然后由于壓力升高和氣泡潰瘍而發生穴位腐蝕。穴位腐蝕通常發生在軸承的高載區域，如曲軸主軸承的下軸瓦。

  3.疲勞點蝕。

  由于發動機超載，軸承疲勞點蝕是指。使軸承運行過熱，軸承間隙過大，造成軸承中部疲勞損壞，疲勞點蝕可能疲勞脫落。這種損壞主要是由于過載、軸承間隙過大、光滑油不干凈、異物混合引起的。因此，應注意避免軸承超載運行，不得以過低或過高的速度運行;怠速調整發動機穩定，保證正常軸承間隙，避免發動機轉速過高或過低，檢查冷卻系統運行，確保發動機運行溫度合適。

  4.軸承合金腐蝕。

  光滑油中的化學雜質(酸氧化物等)使軸承合金氧化產生酸性物質，軸承合金的腐蝕通常不純。導致軸承合金部分脫落，形成不規則的小裂縫或小坑。軸承合金腐蝕的主要原因是光滑油選擇不當，軸承材料耐腐蝕性差，可能發動機操作粗糙，溫度過高。

  5.軸承燒熔。

  構成部分高溫，軸頸與軸承沖突副之間有小的凸起金屬表面直接接觸。缺乏光滑，冷卻不良，使軸承合金變黑或部分熔化。這個問題通常是由于軸頸和軸承之間的緊密合作造成的;缺乏光滑的油壓也很容易燒毀軸承。